学院为学生们提供了实验操作的移动机器人，企业开放底层代码，供学生编写控制程序。两江新区供图

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华龙网-新重庆客户端讯（首席记者 佘振芳 通讯员 江亚蔓）去年9月份，作为全国首批国家卓越工程师学院，也是西部首个卓越工程师学院，位于重庆两江新区的重庆大学国家（重庆）卓越工程师学院开学，迎来首批学生。

该学院面向智能网联新能源汽车、智能制造等国家急需关键领域，聚焦智能汽车软件、智能制造和产品创新三大方向，建立本硕博一体化的卓越工程师培养体系，培养行业企业急需的产品经理、产品工程师、系统工程师等高层次人才。如今，半年过去了，他们有什么收获和体验？

走进工程师学院，会发现这里和普通大学很不一样。不同于“刷刷”的笔记声，更多的是“咔咔”摆弄机械的声音，学生以小组为单位，按照实验室管理模式正在调试各种智能设备。

智能网联汽车软件2班的黄彬，是重庆交通大学电气专业的一名学生，在校期间有丰富的比赛经验。“我基本上是跨专业学习，面临很多挑战。”在新的学期里，黄彬开始学习编程语言和应用，从一无所知的“小白”，到现在开始编写自己的应用程序。今年，他的毕设题目是“多目标跟踪”，能广泛应用于智能网联新能源汽车行业。

3月15日，“车联网系统与应用”的最后一节课正在室外举行。学生们不停调试设备，测试成果，黄彬和小组成员也在忙碌准备着。“这是一门融合计算机、无线通信、人工智能等专业技术的智能网联汽车方向基础课程。”工程师学院副院长、车联网系统与应用课程教师刘凯告诉记者，课程特点是项目驱动的学科交叉融合，学习内容以发展智能网联汽车的关键问题以及相关产业的实际需求来设定，力求突破学科之间的壁垒。“这个班上的学生来自计算机专业、通信专业、机械专业等。同时学院的新培养模式也在探索打破高校之间人才培养的壁垒，这门课的同学除了来自重庆大学，同时还有不少来自重庆邮电大学、重庆理工大学、西南大学、重庆科技学院等。”

学生们正在调试设备测试成果。两江新区供图

刘凯原是重庆大学计算机学院的一名教师。“此前很少有机会系统性地建设一批以实际产业需求为驱动的项目制课程。”刘凯说，工程师学院更多课程以理论结合实际、面向国家战略、地区发展需求和实际产业需求展开建设。

工程师学院的各个实验室配备了齐全的实验设备，包括开源自动导航机器人，自动清扫车及智能载人船等。每学期中，企业一线工程师也会来到课堂，提出产品在一线设计上遇到的最新问题。

刘凯说， 在学院创新培养模式下，企业工程师会深度参与到同学们的课程项目、毕业设计等学习实践环节，“在这个过程中，也有更多机会培养和发现优秀的苗子，提早与企业达成就业意向。”

“我已经加入了项目团队，毕业后将保研继续深造，同时也可以开始创业。”智能制造专业的陈宏枢来自重庆交大机械电子工程专业，由于表现优异，他被招进明月湖科创团队进行摄影机械臂项目孵化。他在团队里负责电控运动控制方面，目前项目已经拿到50万孵化资金，后续有望冲击天使轮融资。

2020年6月，两江新区和重庆大学合作开展新工科教育实验，共同组建明月科创实验班。在此基础上，工程师学院成立，打造新工科教育改革的示范区，紧密围绕产业发展、产业需求进行人才培养，通过“科创+产业”的创新生态，催生市场竞争力强的创新型企业。

记者了解到，在未来三年建设期内，工程师学院办学规模将逐渐扩大。学院教师总体规模将达到80人，在校学生规模将达到1140人，每年招收本科生约260人（含市内其他高校高年级），硕士生约150人、博士生约20人。

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